Para ello se desarrollará dentro del Proyecto Petrel, un muelle de 200 mts de largo transitorio para la operación de buques tipo polares y rompehielos; dos pistas de aterrizajes de 1500 mts y 1200 mts respectivamente para que operen aviones del sistema de armas Sarm C130 Hércules con sistemas de ruedas; dos hangares para la guarda de dos helicópteros y la guarda de un avión tipo DC3 – Basler. La construcción de una casa de sistema modular habitacional con una superficie cubierta de 2440 m2 de última tecnología con capacidad para alojar 60 personas anualmente de dotación; un laboratorio científico de 800 m2 ; una terminal de pasajeros en tránsito con capacidad para alojar 80 personas; una torre de observación y control del tráfico aéreo; la construcción de talleres y parque automotor; un edificio donde funcionará la planta cloacal, una usina principal con grupos electrógenos de 350 Kva de potencia y a su vez una usina de emergencia; un campo de paneles solares fotovoltaicos de 576 paneles, para reducir el impacto ambiental y ahorrar combustible fósil; y una casa de emergencia.
Todo ello para que funcione como un nodo multimodal conectado con el Polo Logístico de la ciudad de Ushuaia.
Transformar Petrel en una base permanente sigue el camino que la Argentina ha iniciado hace más de 120 años: ejercer la soberanía en la porción del Atlántico Sur que le corresponde. Su desarrollo es de vital importancia para los objetivos geopolíticos nacionales en el Atlántico Sur. Además, la BAC Petrel es un fin en sí mismo ya que fortalece nuestra posición frente al Reino Unido, a Chile y a los demás estados firmantes del Tratado Antártico
En el plano local, centralizará los transportes de cargas y pasajeros, abaratará costos y ayudará a lograr una mejor calidad de vida para los hombres y mujeres que estando aislados y en condiciones adversas, siguen llegando al continente blanco para hacer Patria.
Cerramos la Campaña de Verano 2025/26 (diciembre a abril) con avances clave en tres frentes:
CASA: Se completó la estructura del Módulo I (+400 m²) y se avanzó en la envolvente del Módulo II (750 m² de panelería con aislamiento térmico), incluyendo la escalera que conecta ambos módulos. Todo gracias al trabajo de la dotación invernante actual, junto al COCOANTAR y la Dirección General de Ingenieros e Infraestructura del EA, con el aporte de TANDANOR.
PISTA: La dotación entrante realizó un exhaustivo trabajo de mantenimiento para mantener la pista de aterrizaje en óptimas condiciones: 1300 metros de largo por 45 metros de ancho.
PANELES: Se finalizó la instalación de 192 paneles solares. La energía solar ya reemplaza hasta un 20% de la energía que antes venía exclusivamente de combustibles fósiles. Un paso enorme hacia una base más eficiente y sustentable.
